Cari Tiket Pesawat Medan Miho (KNO - YGJ) Murah

Pulang Pergi?

Kenapa beli di tiket.com?

Banyak Pilihan Maskapai

Website dengan maskapai penerbangan terbanyak di Indonesia dan dunia.

Aman Dan Mudah

Metode pembayaran terlengkap dengan sistem online yang aman, lengkap, dan mudah.

Konfirmasi Langsung

Konfirmasi pembelian real-time. Tiket langsung dikirimkan melalui e-mail dan SMS.

tiket.com menyediakan jasa reservasi dan ticketing online tiket pesawat murah secara instan, di mana pelanggan dapat mencari dan memilih maskapai yang berbeda dalam sekali pembelian pulang pergi. tiket.com juga menyediakan tiket murah dari Medan (KNO) ke Miho (YGJ) mulai dari ~ di bulan December 2018. Harga yang terdapat di tiket.com lebih murah dibandingkan harga tiket resmi di airlines karena biaya metode pembayaran pada tiket.com sangat murah. Sekarang pembayaran bisa dilakukan dengan banyak cara seperti Kartu Kredit, KlikBCA, Klikpay, Mandiri Clickpay, CIMB Clicks, XL Tunai dan ePay BRI. Setelah pembayaran selesai dilaksanakan, voucher akan otomatis terkirim ke email anda dalam kurun waktu beberapa menit.

Harga Tiket Pesawat Medan Miho (KNO - YGJ) Promo

Medan (KNO)

Miho (YGJ)

Bandar Udara Internasional Kuala Namu adalah sebuah bandar udara baru untuk Kota Medan, lokasinya merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa, terletak di Kuala Namu, Desa Beringin, Kecamatan Beringin, Kabupaten Deli Serdang. Kuala Namu akan menggantikan Bandara Polonia yang sudah berusia lebih dari 70 tahun.

Persiapan pembangunan diawali pada tahun 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga muncul momentum baru saat terjadi kecelakaan pesawat Mandala Airlines pada September 2005 yang jatuh sesaat setelah lepas landas dari Polonia. Kecelakaan yang merenggut nyawa Gubernur Sumatera Utara Tengku Rizal Nurdin tersebut juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara meninggal dunia akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan pemukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah lebih batasnya juga merupakan faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Begitu bandara ini operasi pada tanggal 25 Juli nanti, Bandara Polonia akan ditutup untuk penerbangan komersil dan hanya akan dipakai oleh TNI-AU

Tahap I bandara diperkirakan dapat menampung tujuh hingga 10 juta penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun, sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.

Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektar dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektar dan fasilitas kargo seluas 1,3 hektar. Bandara International Kuala Namu memiliki panjang landas pacu 3.750 meter, dan mempunyai 8 skybridge. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang terbesar di dunia saat ini yaitu Airbus A380. Bandara ini juga adalah bandara ketiga di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Bandara Hang Nadim dan Bandara Soekarno-Hatta.

Foto Bandara

Miho Pangkalan Udara juga dikenal sebagai Yonago adalah terletak 11km pangkalan Angkatan Pertahanan Udara Jepang barat laut dari Yonago. Hal ini dimiliki dan dioperasikan oleh JASDF dan berbagi landasan dengan kegiatan sipil.
Bandara ini dibangun sebagai sebuah lapangan udara Angkatan Darat Kekaisaran Jepang Angkatan Udara selama Perang Dunia II, dan diserang oleh USAAF B-24 bomber pembebas selama Juli 1945. Setelah perang, lapangan udara diambil alih oleh Commonwealth Pekerjaan Angkatan British (BCOF) di Jepang. Royal Australian Air Force No. 5 Airfield Konstruksi Skuadron diperbaharui lapangan terbang, dan Nomor 77 Squadron ditempatkan di lapangan terbang sampai tahun 1950.

Pada bulan Desember 1950, Angkatan Udara Amerika Serikat 452d Bombardment Wing pindah B-26 pembom Invader cahaya untuk Miho Air Base. Mereka pindah ke Pusan Timur (K-9) Air Base, Korea Selatan pada bulan Mei tahun 1951 untuk tugas tempur selama Perang Korea. Satu-satunya unit USAF operasional lainnya untuk menggunakan lapangan terbang adalah 17 Bombardment Wing, yang juga terbang B-26s dari lapangan antara Oktober 1954 dan Maret 1955 sebelum kembali ke Amerika Serikat.

Miho Air Base digunakan terutama sebagai stasiun radar oleh 618 Pesawat Control dan Peringatan Skuadron dimulai pada bulan Desember 1950, beroperasi situs radar pertahanan sebagai bagian dari pertahanan udara Jepang sampai Mei 1957. 6135 Dukungan Skuadron dipertahankan fasilitas lapangan udara dan tanah kecil stasiun. Air Layanan Cuaca 15 Cuaca Squadron juga digunakan lapangan terbang, bersama dengan transient C-47 Skytrain mengangkut membawa persediaan dan personil. unit USAF telah ditarik dan Miho Air Base dikembalikan ke kontrol Jepang Mei 1957 sebagai bagian dari penarikan umum pasukan Amerika di Jepang.

Foto Bandara

Medan (KNO)

Miho (YGJ)

Bandar Udara Internasional Kuala Namu adalah sebuah bandar udara baru untuk Kota Medan, lokasinya merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa, terletak di Kuala Namu, Desa Beringin, Kecamatan Beringin, Kabupaten Deli Serdang. Kuala Namu akan menggantikan Bandara Polonia yang sudah berusia lebih dari 70 tahun.

Persiapan pembangunan diawali pada tahun 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga muncul momentum baru saat terjadi kecelakaan pesawat Mandala Airlines pada September 2005 yang jatuh sesaat setelah lepas landas dari Polonia. Kecelakaan yang merenggut nyawa Gubernur Sumatera Utara Tengku Rizal Nurdin tersebut juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara meninggal dunia akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan pemukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah lebih batasnya juga merupakan faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Begitu bandara ini operasi pada tanggal 25 Juli nanti, Bandara Polonia akan ditutup untuk penerbangan komersil dan hanya akan dipakai oleh TNI-AU

Tahap I bandara diperkirakan dapat menampung tujuh hingga 10 juta penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun, sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.

Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektar dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektar dan fasilitas kargo seluas 1,3 hektar. Bandara International Kuala Namu memiliki panjang landas pacu 3.750 meter, dan mempunyai 8 skybridge. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang terbesar di dunia saat ini yaitu Airbus A380. Bandara ini juga adalah bandara ketiga di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Bandara Hang Nadim dan Bandara Soekarno-Hatta.

Foto Bandara

Miho Pangkalan Udara juga dikenal sebagai Yonago adalah terletak 11km pangkalan Angkatan Pertahanan Udara Jepang barat laut dari Yonago. Hal ini dimiliki dan dioperasikan oleh JASDF dan berbagi landasan dengan kegiatan sipil.
Bandara ini dibangun sebagai sebuah lapangan udara Angkatan Darat Kekaisaran Jepang Angkatan Udara selama Perang Dunia II, dan diserang oleh USAAF B-24 bomber pembebas selama Juli 1945. Setelah perang, lapangan udara diambil alih oleh Commonwealth Pekerjaan Angkatan British (BCOF) di Jepang. Royal Australian Air Force No. 5 Airfield Konstruksi Skuadron diperbaharui lapangan terbang, dan Nomor 77 Squadron ditempatkan di lapangan terbang sampai tahun 1950.

Pada bulan Desember 1950, Angkatan Udara Amerika Serikat 452d Bombardment Wing pindah B-26 pembom Invader cahaya untuk Miho Air Base. Mereka pindah ke Pusan Timur (K-9) Air Base, Korea Selatan pada bulan Mei tahun 1951 untuk tugas tempur selama Perang Korea. Satu-satunya unit USAF operasional lainnya untuk menggunakan lapangan terbang adalah 17 Bombardment Wing, yang juga terbang B-26s dari lapangan antara Oktober 1954 dan Maret 1955 sebelum kembali ke Amerika Serikat.

Miho Air Base digunakan terutama sebagai stasiun radar oleh 618 Pesawat Control dan Peringatan Skuadron dimulai pada bulan Desember 1950, beroperasi situs radar pertahanan sebagai bagian dari pertahanan udara Jepang sampai Mei 1957. 6135 Dukungan Skuadron dipertahankan fasilitas lapangan udara dan tanah kecil stasiun. Air Layanan Cuaca 15 Cuaca Squadron juga digunakan lapangan terbang, bersama dengan transient C-47 Skytrain mengangkut membawa persediaan dan personil. unit USAF telah ditarik dan Miho Air Base dikembalikan ke kontrol Jepang Mei 1957 sebagai bagian dari penarikan umum pasukan Amerika di Jepang.

Foto Bandara

Tempat Menarik di sekitar Airport Kuala Namu (KNO)

21.6 Km

Pergi berwisata tidak hanya ke tempat hiburan dan wahana bermain saja. Di Medan, ada tempat wisata edukasi…

22.3 Km

Kota Medan merupakan kota yang mampu memanjakan warga dan pengunjungnya dengan warisan sejarah yang…

22.3 Km

Ramadhan Fair adalah acara penting tahunan kota Medan yang dilaksanakan setiap bulan puasa. Ini merupakan…

Cara booking pesawat menggunakan tiket.com